Motorland, el mejor Gran Premio de la temporada 2010

La Asociación de Equipos (IRTA) ha designado al circuito de Motorland Aragón como el Mejor Gran Premio de la temporada 2010. Nunca en la historia de los prestigiosos galardones (concedidos por la asociación que agrupa a todos los equipos que participan en los Grandes Premios) se había otorgado este honor a un trazado en su primera edición como organizador de un evento del Campeonato del Mundo.

El fallo de la IRTA a favor de MotorLand Aragón reconoce tanto las deslumbrantes y modernas instalaciones del circuito español como la superación de cualquier obstáculo, hasta permitir que una carrera celebrada en un circuito de reserva se haya impuesto finalmente en un calendario lleno de instalaciones de nivel mundial.

Un trazado desafiante y con unas exquisitas instalaciones para los equipos, junto con la cooperación y la calidez de la organización, la ciudadanía y las empresas de la región, además del fuerte respaldo de los pilotos, ha decantado hacia el Gran Premio A-Style de Aragón 2010 los mayores elogios del año.

Al ganar este reconocimiento, MotorLand Aragón une su nombre a otros prestigiosos trazados que previamente han merecido el premio, entre ellos los de Jerez, Catalunya y Valencia. Se convierte por tanto en el cuarto circuito español que logra el honor. De hecho, España encabeza la lista con nueve ganadores a lo largo de los 27 años de historia de esta distinción.

La designación como Mejor Gran Premio del Año constituye un testimonio de la meritoria labor del comité organizador.


Si la mayoría de los circuitos conocen con un año de anticipación su inclusión en el calendario de Grandes Premios, MotorLand Aragón contó con la mitad de ese tiempo. El trazado, que había sido designado como primer circuito de reserva, fue incluido en el calendario de competición el 18 de marzo, poco más de seis meses antes de la fecha de la carrera, programada para el 19 de septiembre.

En cuanto el circuito recibió la luz verde para organizar el Gran Premio, sus responsables comenzaron de inmediato los preparativos para acoger un evento del Campeonato del Mundo, asegurándose de que cuando los equipos, pilotos y espectadores llegaran a la pista cercana a Alcañiz serían bien atendidos.

Al anunciar el galardón, Hervé Poncharal, Presidente de la IRTA, ha destacado precisamente el rápido trabajo realizado por el circuito para prepararse para el Gran Premio. "Este es un año muy especial para este premio. Hemos tenido el placer de honrar a muchos grandes trazados, pero ninguno en el primer año de su existencia. Y ninguno que sólo haya tenido seis meses para organizar su primer Gran Premio. El hecho de que fueran capaces de hacerlo es algo impresionante e histórico, es el primer circuito que gana el premio en el primer intento”.

"Como todos sabemos, los aficionados españoles son insuperables. Hubo cierta preocupación por si celebrar una cuarta carrera en España sería un problema, pero no fue el caso. La carrera atrajo a una multitud de más de 70.000 aficionados, que disfrutaron de una competición excepcional en unas instalaciones que son mucho más que una pista de carreras. Es adecuado que se una a Jerez, Catalunya y Valencia como ganador del premio”.

Enhorabuena a todos los que han participado en este gran éxito.

El Centro Zaragoza ya está en Motorland

El Centro Zaragoza potencia su actividad con presencia en el Parque Tecnológico del Motor de Aragón Technopark - Motorland, ubicado en Alcañiz (Teruel). Estas nuevas instalaciones complementan a las que el instituto ya tiene en Pedrola (Zaragoza), y están dotadas de los equipos más especializados a nivel europeo para llevar a cabo tareas de investigación y elaboración de proyectos de I+D+i.

En Motorland, Centro Zaragoza disponen de aulas y talleres para impartir formación específica a todos los profesionales implicados en la reparación y peritación de todo tipo de vehículos, especialmente industriales.

Entre las acciones formativas que se imparten en Alcañiz, dirigidas al sector reparador y pericial en el ámbito del vehículo industrial, se encuentra la preparación en técnicas de reparación de carrocerías de camiones, autobuses, vehículos de temperatura regulada o cisternas. Asimismo, se impartirán sesiones sobre técnicas de reparación en bancada de cabinas, industriales ligeros y bastidores; técnicas de repintado de grandes superficies; rotulados y cambios de imagen; así como organización y gestión del taller carrocero de vehículos industriales.

Las nuevas instalaciones de CZ en Alcañiz, complementarán a las actuales de Pedrola (Zaragoza), contando con una superficie urbanizada de 13.332m2 y 7.170 m2 de superficie construida, de los que 1.300 m2 se dedicarán a Laboratorios. Estas instalaciones serán idóneas para la ubicación de unos innovadores equipos para la investigación de los vehículos y de la seguridad vial, destacando: un simulador de impactos para ensayos de conjuntos y sistemas, y un lanzador de formas antropomórficas para ensayos según la nueva directiva comunitaria.
La formación, el desarrollo de la I+D+i en el sector de automoción, y el fomento de nuevas iniciativas para la mejora de la seguridad vial, se van a ver fortalecidos con el establecimiento de estas segundas instalaciones de CZ.
Las instalaciones de CZ en Alcañiz, junto con las de Pedrola, y su nuevo equipamiento harán viable una investigación y formación en profundidad de la gama total de vehículos automóviles (turismo, vehículo industrial y motocicletas).

Primer Motostudent en Motorland

TECHNOPARK MOTORLAND es el Parque tecnológico de Motorland.

Technopark quiere ser un referente a nivel nacional en el sector del motor aportando herramientas de vanguardia para el desarrollo de soluciones globales y futuras en materias de educación y seguridad vial, nuevas tecnologías y productos y formación de alto nivel en equipos especializados,facilitando la transferencia de conocimiento y tecnología desde las Universidades y centros de investigación, que permitan la coordinación de empresas, instituciones y fundaciones.
Quiere contribuir, conjuntamente con otros agentes, a la creación de empresas innovadoras de base tecnológica y a su competitividad mediante su ubicación en el parque.
Technopark proporciona espacio e instalaciones de gran calidad a las empresas, así como la creación de un entorno adecuado a sus necesidades logísticas a través de las diferentes áreas de la Ciudad del Motor.
Una de sus primeras actividades ha sido la promoción del Proyecto de Motostudent.
Un total son 25 universidades y unos 250 alumnos los que estuvieron en MotorLand viendo hecho realidad el trabajo del último año con las actividades programadas en pista.El proyecto (que se puso en marcha hace dos años) consiste en el diseño, construcción del prototipo y prueba oficial de una moto de competición de 125cc. Los alumnos han tenido tres semestres universitarios para poder elaborar la motocicleta que rodó en el circuito de MotorLand. Los 250 universitarios venidos de todos los puntos geográficos de España (casi todas las Comunidades Autónomas se ven representadas) presentaron el proyecto ante el jurado que contó entre otros con el siete veces campeón del Mundo de trial, Jordi Tarrés, y el secretario de Estado de Investigación Felipe Petri.

El equipo de la Universidad de Zaragoza patrocinado por el ayuntamiento de Alcañiz, "Alcañiz-Unizar" resultó vencedor en el primer fin de semana de octubre de la competición Motostudent en categoría MS2, prueba que se desarrolló en las instalaciones de Motorland Aragón en Alcañiz. El equipo de Universidad de Navarra fué el campeón general.

Esto sí es I+D+i.

Motorland, un proyecto de todos

Este proyecto se ha desarrollado a partir de las ideas y del entusiasmo ciudadano y el prestigio adquirido durante la época mítica del Circuito Guadalope.
Con el objetivo de continuar esta larga tradición nace la idea de construir una nueva ciudad, una ciudad única cuya esencia es el motor y que se proyecte al mundo como complejo multifuncional dedicado a la tecnología, al deporte, al ocio y la cultura.
Para su puesta en marcha La Ciudad del Motor en Alcañiz(Motorland Aragón) ha contado con los nejores profesionales mundiales y firmas como Tilken o Foster modelan sus proyectos.

Tal vez el circuito de velocidad sea uno de los mejores del mundo, pero La Ciudad del Motor es mucho más de un circuito, es a partir de hoy, el proyecto base del desarrollo del Bajo Aragón.
El proyecto tiene grandes metas como motor de progreso para todo el territorio, aprovechando la enorme tradición automovilística de la zona y su ubicación para atraer a grandes escuderías de las diferentes disciplinas, empresas del sector de la automoción y al público en general.

La Ciudad del Motor es un complejo multifuncional con identidad propia, integrado por tres áreas dedicadas a la tecnología, el deporte y el ocio y la cultura.
Un proyecto sin precedentes que aporta una identidad y un modelo único, basado en la integración de usos y contenidos diversos, bajo un mismo marco conceptual: la idea de ciudad como eje de cohesión.
Una ciudad única cuya esencia es el motor, en el sentido más amplio del término.
Una ciudad con su propia historia e identidad, unida a su entorno.
Una ciudad abierta a todos los públicos que ofrece múltiples instalaciones, servicios y actividades.
La diversidad de espacios y contenidos convierten La Ciudad del Motor en un complejo multifuncional único, conectado con su territorio y con el mundo.

La Ciudad del Motor es una sociedad que está participada por el Gobierno de Aragón, la Diputación Provincial de Teruel y el Ayuntamiento de Alcañiz y se ha construido gracias a las aportaciones del Fondo Especial de Teruel que sostienen al 50% el Gobierno de España y el Gobierno de Aragón.

Contando con las aportaciones adicionales realizadas por el Gobierno de España, este ha participado en más de un 53% de las inversiones realizadas en la Ciudad del Motor.

Este proyecto debe ser un ejemplo de de valor añadido, de innovación y de investigación y ha de ser el germen de creación de puestos de trabajo cualificados y de calidad.

Además, hoy por primera vez, un Fórmula 1 ha rodado por el circuito de velocidad de MotorLand. Conducido por el brasileño Lucas di Grassi, tercer piloto del Renault F1 Team, el R28 ha dado cinco vueltas al circuito, haciendo vibrar a los asistentes.

UN BUEN ACUERDO DE VIALES NECESARIOS

Los Grupos Políticos representados en el Ayuntamiento de Alcañiz, hemos llegado esta misma mañana, de forma unánime, a un acuerdo de infraestructuras viarias

El acuerdo expresa la preocupación de todos los Grupos Políticos respecto a la congestión que pueda ocasionarse en Alcañiz y en los alrededores en los eventos deportivos con gran afluencia de público que generará La Ciudad del Motor de Aragón- MOTORLAND y ve la necesidad de crear nuevas infraestructuras que puedan solucionar tanto el problema del tráfico de Alcañiz como el de La Ciudad del Motor de Aragón- MOTORLAND.

Prioriza la Variante Noroeste, proyectada por la Diputación Provincial de Teruel, como cierre del anillo que circunvale todo Alcañiz, como ya en repetidas ocasiones se ha hecho saber y esperar a la definición de trazado de la A-68 a su paso por Alcañiz y sus accesos para tomar decisiones sobre las mejores conexiones con la Ciudad del Motor de Aragón- MOTORLAND.

Además se insta a que las administraciones locales y MOTORLAND asfalten los caminos rurales necesarios para porder dar servico antes de este mes de octubre, cuando se espera gran cantidad de público en las pruebas automovilísticas.

LLegar a un buen acuerdo, como el que se ha llegado esta mañana en Alcañiz, supone evitar muchas dificultades y aunar esfuerzos en un mismo objetivo: que Alcañiz cuente con los viales necesarios y que esté conectado convenientemente con la Ciudad del Motor.

APASIONANTE

Alcañiz es una ciudad apasionante, una ciudad en la que se puede vivir muy bien, una ciudad a la que sólo le falta dar el impulso suficiente para competir con otra cualquiera en calidad de vida.
Es verdad, Alcañiz tiene unos capitales importantísimos por explotar y cultivar. A un paso de Zaragoza, a dos horas y media de Barcelona, a una hora y media del mar. Cerca de los Pirineos, próximo a las estepas turolenses y al lado del Ebro. Una localización envidiable si tuviera accesos dignos por carretera y tren.

Está situada en una zona en la que se puede cultivar casi cualquier clase de cultivo, arbolado y hortaliza. Tiene agua suficiente y segura, con un clima que bien se puede soportar. Necesita adecuar los sistemas de riegos, hacer un plan de mejoras de accesos y fomentar la agricultura y ganadería más sostenibles.

Tenemos materias primas cercanas que se siguen exportando fuera de nuestro territorio: arcillas, arenas, piedras; a las que no sabemos sacarles ni el más mínimo partido. No somos capaces de elaborar casi nada con esta riqueza y dejamos que se las lleven a tierras lejanas donde producen importantes beneficios y generan puestos de trabajo.

Pero además disponemos de historia, cultura y tradición. Hablemos de los pasadizos, del Castillo Calatravo, de la Torre Gótica, de la espléndida Lonja y del Ayuntamiento, de la Iglesia del Carmen, del Molino Mayor, o del reciente Atrium. Tenemos una Biblioteca de ensueño, unos palacios dignísimos y un Teatro de lujo. Desde pinturas rupestres a poblados íberos. Suficientes atractivos como para tener una demanda de visitantes que hasta ahora es insuficiente por no saber rentabilizarla eficazmente. No nos olvidemos del casco antiguo que estamos intentando que no se caiga y que, bien recuperado, podría ser unos de los principales atractivos de nuestra ciudad.

Cuatro denominaciones de origen producimos: jamón, ternasco, aceite y melocotón, sabemos hacer productos de calidad como aceitunas de aderezo o frutos secos, aunque deberemos saber comercializarlos mejor.

Tenemos, además, otros dos motivos para sentir una pasión intensa por Alcañiz: el tambor y el motor.

El tambor, un sentimiento, una pasión que aún no hemos sabido llevar al pedestal y altura que merece. Y el motor, que se presenta como la posibilidad del futuro, del trabajo, del turismo, de la investigación, el ocio y la cultura en ese proyecto de todos que ya es una realidad con la Ciudad del Motor MOTORLAND.

Tenemos servicios importantes y adecuados a nuestros tiempos: un buen hospital y uno nuevo en ciernes, nuevo centro de salud, un instituto dignísimo, escuela de idiomas, conservatorio profesional de música, juzgados, delegación de hacienda, oficina delegada de la DGA. Y deberemos tener pronto un nuevo Conservatorio Profesional de Música, estudios universitarios, alojamientos y albergues para estudiantes y suficientes plazas de residencia para personas mayores, centro de día, viviendas tuteladas y otros servicios sociales propios de ciudades como la nuestra.

Disfrutamos de un entorno, dentro del extenso término municipal, con muchas posibilidades: estanca, saladas, Río Guadalope, vales de olivos, de almendros, extensiones de cereales, de matorrales, cabezos y piedras de estilo singular, que debemos de cuidar y proteger y no acordarnos de ellos sólo en muy determinadas ocasiones.

Sin tener un espacio habilitado para ello, tenemos un tejido musical de primer orden con dos bandas de música, tres corales, dos grupos de jota y numerosos grupos musicales juveniles.
Un tejido asociativo, cultural, social y deportivo con grandes posibilidades, en unas instalaciones abarrotadas que en muchos casos deberían estar más limpias y cuidadas.


Pero el principal capital que tenemos los alcañizanos es el capital humano porque somos personas capaces de unirnos y trabajar sin descanso en grandes proyectos comunes si el objetivo es compartido e ilusionante. Somos emprendedores, tenaces, activos, negociantes y trabajadores.

Con orgullo defendemos lo nuestro, aunque a veces querríamos que lo nuestro fuera mejor. Y es que tenemos un valor añadido los alcañizanos que a veces no mostramos con suficiente claridad porque sentimos que nos falta el apoyo de la realidad más inmediata, de la ilusión y del liderazgo de nuestros representantes más directos.